虽然全球瞩目的上海车展已经临近尾声，但其带来的上百款新车却值得车迷和消费者回味。在上百款新车中，来自奥迪的全新SUV车型Q3无疑是绝对的焦点。随着宝马X1与奥迪Q3陆续国产，豪华SUV的价格门槛也有望降至30万元以下区间，这也会让它们进入更多的家庭。
品牌形象难分伯仲 宝马在高端豪华车市场销量领先
奥迪Q3
宝马X1
官车奥迪和运动贵族宝马谁的品牌形象更好，这是一个让很多国人难以回答的问题。虽然从全球市场的角度分析，宝马的销量表现和品牌号召力要远胜奥迪，但在国内市场，奥迪却通过A6L树立了良好的品牌形象。国产A4L、A6L销量双超3系和5系Li证明，奥迪车在国内低端豪华车市场拥有很高的认可度。
与奥迪在低端市场的强势表现不同，宝马在百万元级别高端豪华车市场拥有出色的表现。旗舰车型7系Li在过去五年中四次超越奔驰S级成为大型豪华车市场销售冠军，是国内消费者对它的最好褒奖。除了7系Li的持续热销之外，X5、X6也是百万元级别SUV市场的销量领跑者。考虑到各级别豪华车消费群体的特点，宝马在私人市场的认可度应该会略高于奥迪。
宝马X1车身尺寸优势明显 奥迪Q3存在国产加长可能
受产品市场定位的影响，宝马X1和奥迪Q3在车身尺寸方面并没有太过抢眼的表现。X1的长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，即便是与本田CR-V（长宽高4575mm、1820mm、1680mm）这样的紧凑型SUV相比，它在车身尺寸上也不占优势。来自大众PQ35平台的奥迪Q3，其车身尺寸更是只有4385mm、1831mm、1608mm，相比同平台兄弟进口大众Tiguan的4457mm、1809mm、1686mm尚且存在一定差距。
奥迪Q3
轴距方面，宝马X1达到了2760mm，而奥迪Q3却只有2603mm，两款车的差距达到157mm。从实际乘坐感受上看，较长轴距帮助X1在后排腿部空间方面获得了一定优势。后行李箱容积方面，Q3在标准状态下为460L，略大于X1的420L。放倒后排座椅之后，Q3可以扩充到1365L，同样优于X1的1350L。
宝马X1
从原版车型的尺寸来分析，宝马X1相比奥迪Q3确实具有一定优势，但国产Q3却存在轴距加长的可能。在Q3之前，国产大众Tiguan途观的轴距已经从原型车的2604mm增加到2684mm。考虑到途观与Q3均出自大众PQ35平台，一汽大众对国产Q3进行轴距加长应该不是什么难事。与途观实现大量零部件共享，也有助于国产Q3最大程度的降低单车成本。
