充满视觉张力的别克家族式直瀑格栅、精致的展翼式前后大灯、经典的镀铬舷窗设计、水滴形后视镜，以及17寸豪华轮毂。静观英朗GT，也透射出从容与尊贵。这样的一款中级车，既有接近中高级车的沉稳气质。在运动性能方面，也非等闲之辈。
与其说英朗GT是英朗XT的三厢版本，不如说英朗GT更有着“兄长”新君越的风范。刚刚拿到车钥匙，我就开始打量起这位“帅哥”。大气现代的前脸、流畅修长的车身弧线，以及凝炼宽阔的车尾设计，气质与其他中级车，截然不同。
果不其然，在试驾的道路中我便深有体会。因为与同车队友轮换着驾驶，所以轮到我的时候，已经来到了大连白云山的山地路段。在来大连的飞机降落时，我便注意到了这个旅顺口附近的绿色小山头。没想到，上山的弯道竟然这么多。说起弯道，自然难不倒来自山城重庆的我，但前提一定是，这款车得有相当的过弯能力。
拥有家族运动细胞的英朗GT，绝对有“运动员”潜力。它的精准过弯能力以及一脚下去的油门动力，都让我享受到驾驶的乐趣。然而，室内空间又相当的宁静，让人把这种宁静一直带到心底。当然，这也自然是对于别克品牌优秀DNA的传承。
同样，宽舒的前后排空间，贴身的人机工程学座椅（前排带3级加热功能），各类灵活便捷的储物空间，都成为英朗GT强调舒适用车的卖点。值得一提的是，此前刚在新君威、新君越上普及的安吉星（on star）“全时在线助理”系统，现在也搭载在了英朗GT的身上。这让原本只是中级车的他，跃升至时下流行的智能汽车。这自然也成为我，将其称赞为“超越同级”的主要理由。
