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新华社记者唐诗凝
2026年是“十五五”开局之年。站上新起点，中国汽车产业将迎来哪些新机遇？日前举行的中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟分享了对产业发展的观察。
在关键技术方面，张永伟指出，当前，新一代电池技术进入兑现应用期，全固态电池技术路线逐渐收敛，有望在未来2年实现小批量上车；L2级组合驾驶辅助功能进入普及阶段，车载算力、车端大模型等智能化关键技术也将加速迭代，推动车企向人工智能驱动的科技公司转型，智能驾驶成为国际科技竞争的重要领域。
在国际化发展方面，张永伟认为，汽车产业出海将实现规模跃升、区域拓展与模式升级，“整车+智能化+电池+零部件+服务”生态协同的出海模式正加速推进。此外，面对中国自主品牌占比逐步提升的市场格局，跨国车企正通过“在中国为中国”的研发本土化与“在中国为世界”的全球推广战略，深度融入中国市场。
产业融合与新赛道布局同样值得关注。汽车产业与机器人、低空经济加速融合，供应链重合度约70%、AI底层技术支持共享，推动零部件企业向“一变多”转型，形成“汽车+N”融合生态；数字服务、软件升级、能源管理、AI远程诊断等新服务形态快速发展，智能网联新能源汽车后市场全面扩容。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）将于2026年7月1日起实施，“不起火、不爆炸”列为强制性要求；《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》发布，拟为汽车生产、销售企业划定明确的价格行为“红线”……张永伟认为，2026年汽车行业政策将指向高标准、严监管、重规范。
“把牢产品安全标准和底线，应对产业发展中的竞争与‘内卷’问题，需加强监督检查、引导行业自律、健全长效机制、强化标准规范，同时，进一步做好新技术的安全评估与创新监管。”张永伟说。
