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央广网北京12月9日消息（记者 黄昂瑾）进入12月，随着新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面停售，新标准电动自行车陆续发售，引起市场广泛关注。
新标准电动自行车速超过25公里会断电急刹？不能安装座椅、不能搭载儿童？不让安装后视镜？零售价涨价几百元？在网络上，新国标电动自行车的相关问题引起热议，真假难辨。对此，记者梳理了三个关注度较高的问题，通过查阅官方信息、向相关主管部门求证以及采访电动自行车品牌相关负责人，一一解答。
据了解，针对个别企业在执行新标准过程中理解不到位、产品体验不佳等问题，工信部消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品，并要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。
一问：车速超25km/h立即断电急刹？
新标准电动自行车最高设计车速不超过25km/h是大众关注的焦点之一。
事实上，电动自行车最高设计车速不得超过25km/h并非新增的标准，而是维持了2018版标准重点相关规定，同时增加了超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
根据我国道路交通安全法规定，“电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”。工业和信息化部在今年1月发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）主要技术内容问答中提到，为减少交通伤亡事故，保护人民群众生命财产安全，车辆的最高设计车速不宜过高，因此新标准维持2018版标准中有关最高设计车速的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
记者从相关部门了解到，相较于道路交通安全法规定的电动自行车在非机动车道行驶不能超过15km/h，《电动自行车安全技术规范》中将最高设计车速放宽至25km/h，是综合考虑道路建设现状和出行效率考量。
需要强调的是，“停止提供动力输出”是指当车速超过25km/h，电机不再输出动力，而非突然刹车。“目前据我们的经销商反馈，新标准自动自行车车速到25km/h，车速不再增加，电机在断电后，电动自行车将顺滑维持在一个速度区间，不会突然降速急刹。”立马电动车市场销售负责人冷保华告诉央广网记者。
二问：不能搭载儿童、没有后视镜？
对于网传“新标准电动自行车不能安装座椅、不能搭载儿童”的消息，央广网记者从位于北京海淀的一家绿源电动自行车销售门店了解到，该门店已经上线了四款新标准电动自行车，“基本上都有后座的设计”，该门店店长郭平告诉记者。
类似地，冷保华向记者介绍，该公司已推出的七款新标准车型正陆续在浙江、福建、河北、广东、广西等地的销售门店铺货。“部分车型在出厂时就带有后座，还有些车型设计为可预装后座，在符合新标准要求的情况下，消费者可以选配后座。”
记者查阅新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》了解到，新标准明确提出鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯，提高车辆行驶安全性。“新标准鼓励电动自行车安装后视镜，不过大多数用户基于使用习惯，选装后视镜的用户不多。”冷保华告诉记者。
此外，雅迪电动自行车商家也介绍称，新标准电动自行车的后座尺寸并未减小，可搭载12岁以下儿童。
三问：新标准电动自行车零售价涨价数百元不等
针对消费者普遍关注的零售价，记者在采访中了解到，为满足新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》对关键件材料的相关要求，自动自行车生产成本的确有所增加，在零售端存在500-1000元不等的涨价。
据工业和信息化部相关负责人介绍，新标准中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。企业在进行新产品研发设计时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新标准规定的试验方法计算塑料质量占比。鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，从而降低火灾事故的危害程度。
“要满足新材料、新技术的需求，且在目前销量不大的情况下，配套成本肯定比较高，包括采购成本、新开模具的成本。这些成本在终端的表现是比原来的产品贵500~1000元不等。”冷保华告诉记者。
郭平告诉记者，目前绿源电动自行车已推出的四款新标准车型定价从2199-2999不等。“由于新标准车型加装了北斗定位功能，以及蓝牙、APP等配套设计，成本相应增加了。初期因为新材料供应跟不上，成本会高一些，后续随着量大了，价格应该会下降。”
针对目前网络上关于新标准电动自行车讨论较多的问题，工业和信息化部回应称，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。
目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是部分在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。
