上期《长春车展 业内大腕儿论车市》报道中，本报记者就2011年车市消费者比较关心的5大问题向车展上汽车厂家的领导及业内精英进行了采访。此次，随着车展的推进，本报记者又采访了广汽集团乘用车有限公司副总经理徐育林和上海通用汽车雪佛兰华北销售大区经理王卫，请两位业内人士针对这5大问题发表了自己的观点。
谈产品
将有新产品登陆市场
徐育林：从去年12月正式上市开始，广汽第一款自主品牌车型传祺已在市场上打拼了半年，现在，我们针对B级车市场推出的第一款“作品”已经得到了市场的检验，今年上半年，传祺的销量达到8000辆左右。这个成绩对一个自主品牌的新车型来说，基本让人满意。这个月的月底，我们的第二款产品——传祺1.8L将会上市。而到年底，在传祺所在的这条B级车的平台上，将生产我们的首款SUV车型。明年A级车平台会开始生产，由此，补全了我们的产品线。
王卫：今年，上海通用有不少新产品推出，如新款科帕奇、科迈罗，今年新上市的爱唯欧，是小车中的高端产品。年末，我们还会推出雪佛兰迈锐宝，这是一款高端的中级车，竞争对手将会瞄准东风日产轩逸等类似产品。
谈市场
下半年车市会逐渐回暖
徐育林：上半年的汽车市场可以用“很伤心”来形容，去年还快速增长的汽车市场今年一下子放慢了脚步，在个别月份还出现了负增长。但回归理性来思考这一问题，实际上，今年车市的现象有一些必然性。如果车市持续保持着20%~30%的快速增长才是令撕ε碌谋纭＝】档某凳斜３?%~10%的增长速度很正常，中国的车市在快速增长后可能要进入一个调整期。我个人认为，今年的整体增长可能要低于5%。但下半年的情况应该比上半年好。
王卫：上半年市场偏淡，跟去年相比增长放慢。不过上半年，雪佛兰的销量达到27.3万辆，销量增长24.7%。车型的转变对于上半年的销量起到很大的作用，乐风小车都是我们的销售主力。就我个人观点而言，今年，过山车式的飞跃不会再有了，现在市场趋于理性，下半年的市场仍然值得期待，相信会有一个逐渐回暖的过程，会更平稳。
谈车价
价格战要有尺度
徐育林：车市低迷，价格战是不可避免的一种竞争方式，但现在影响消费者决策的因素有很多，如车子的品质、性能、服务等。价格是重要的影响性因素，但不能完全依赖价格战。还需要在其他方面为产品加分。
王卫：在市场的竞争中，价格战是厂家及商家为争夺市场而常常采用的一种方式，但价格战要有一定的度。如果一味地拼价格，从而直接丧志了汽车整体的利润，其实对汽车品质的提升及性能的升级并不会起到促进作用。
谈政策
再推优惠购车政策的希望不大
徐育林：国家是否还会出台优惠的购车政策，现在还很难说。前两年，推出的一些促进汽车行业发展的优惠政策，对于车市起到了很大的促进作用，但单靠国家促进销量的政策使得汽车行业保持过快的发展速度对于车市来讲并没有太多好处。今年，一些优惠政策退市，使得一部分消费力量在去年年末就提前释放。车市显得有些淡，车市会经过一个整理期。其实，从另一方面讲，用车环境确实很需要国家的政策支持，如电动车所需的充电桩等方面，需要国家出台相应的新能源政策。
王卫：现在，北京、贵阳都推出了限号、限牌的政策。从这个角度看，国家再去推类似前两年的促进汽车消费政策的希望不是很大。国家更多的是想让汽车行业的消费回归理性。
谈服务
品牌服务将成为趋势
徐育林：做了这么多年的汽车，就服务而言给我最深刻的感受是贵在坚持，不是只空喊口号，这需要对车主日积月累的关怀。用实际行动得到所有人的信服。一直以来，日系车与欧系车竞争的核心就包括日系车对服务的坚持。现在，广汽乘用车也提出“加分服务”，接下来，我们会通过更多的活动让消费者来体验它，感受它，认可它，接受它，打造出广汽高端自主品牌的服务理念。
王卫：从去年开始，雪佛兰品牌推出了“金领结”服务，喊出“懂车更懂你”的口号。现在，这一服务都经过了厂家专业培训，让车主在购车之后能体验到差异化服务、更重视服务质量。
