换代甲壳虫在上海车展首发登场之后就开始引起了众多消费者的关注，车型的上市时间以及售价成为焦点问题。近日，大众宣布换代甲壳虫将于明年年初正式上市同时也提前公布了车型售价，入门级车型的售价只有19765美元，折合人民币仅12.8万元。
大众新一代甲壳虫
换代甲壳虫的变化非常彻底，外观、底盘、舒适性以及配置都有较大的提升；外观方面的变化是最直观的。其外观设计被定义为“新一代经典”的风格，车型充分引入了大众新的简约式家族设计风格，但是依旧继承了甲壳虫的经典传统，包括圆形的车灯、突出的圆形翼子板等。
换代甲壳虫明显融入了时代气息，前引擎盖加长并降低了弧度，车顶部分的造型逐渐平缓，一种新的“激进”的感觉油然而生，这种变化将很容易迎合男性用户的口味。前大灯引入了双光源设计（可选双氙气大灯），独特的反写字母“C”造型的LED行车灯也被引入其中；车尾部分的变化同样较大，C柱的倾斜度增加，增强了流线型的风格，车尾也引入了扰流板设计，从而增加稳定性，提升视觉感。
大众新一代甲壳虫侧面
新甲壳虫尾部
除了外形设计方面的变化以外，换代甲壳虫的尺寸明显增加：车身长度达到了4278毫米，比老款增加了152毫米；车身宽度增加84毫米达到1808毫米，而车身高度则降低12毫米，仅为1486毫米，所有的这一切数据都让新一代甲壳虫变得更加宽敞舒适，同时充分的优化了空气动力学设计。
内部空间方面来看，换代甲壳虫轴距达到2537毫米，相比老款的2515毫米增加了21毫米，因此后排的腿部空间明显增加；虽然车型依旧采用了两门四座布局，但是上下车要比老款更加容易，同时内部空间增加不少，行李箱容积也从老款的209升提升到了310升。
内饰部分的升级也是非常明显的，大众新式的运动化方向盘被正式引入；同时方向盘支持多功能操作；而甲壳虫招牌的单表式仪表盘终于升级为多表盘设计，同时在中控台上方还布局了辅助的指针式仪表盘，凸显车型的运动性。中控台采用新的布局形式，并且带导航的5英寸触控屏幕（分辨率为400x240，带SD卡接口，内建30GB硬盘）显得相当具有科技感。空调系统也升级为自动分区、可视倒车系统以及ACC主动巡航、全景天窗、无钥匙进入和启动系统、宽大的双色运动座椅也都成为了换代甲壳虫的可选配置。
新甲壳虫内饰
底盘方面，换代甲壳虫引入了先进的PQ35平台了，前麦弗逊+后多连杆的布局自然要比老款车型的前麦弗逊后扭力梁要进步许多（扭力梁悬架最早的应用对象就是甲壳虫，当然这指的是当年老费迪南德设计的甲壳虫），这样会让车身的操控性大幅度提升。除此以外，换代甲壳虫标配EPS，甚至还引入了高尔夫GTI中才具备的XDS电子差速器锁，进一步提升弯道性能。
新甲壳虫仪表盘
动力系统方面来看，换代甲壳虫最主力的发动机将是三款涡轮增压发动机，包括1.4TSI发动机，1.8TSI发动机和2.0TSI发动机，这些发动机都标配DSG变速箱，充分发挥发动机的实力，并可以提升燃油经济性。
从目前公布的起价来看，入门级车型对应170马力2.5升五缸发动机以及5速手动变速箱，售价只有19765美元；同时在这个配置下有17英寸的铝合金轮毂、8声道的扬声器系统，这也表明换代甲壳虫的入门级车型的舒适性依旧不差；在动力配置升级之后，车型售价也并没有离谱，一款对应了最主力的200马力2.0TSI发动机以及6速手动变速箱的换代甲壳虫报价也就24165美元，折合人民币仅15.66万元。
总体来说，换代甲壳虫的上市价格并不高，入门级车型售价甚至低于现款车型；而即使是主力的2.0TSI版本价格也很有吸引力；从目前的进度来看，换代甲壳虫将在明年上半年同步引入国内市场，入门级车型很有可能会配置1.4TSI+DSG发动机，预计上市价格控制在18万元人民币左右；而高配车型售价则不会超过30万元，从而在个性化市场拥有更强的竞争力。
