国内消费者对汽车产品的需求与国外市场相比存在了一定差异，如欧洲畅销的两厢车在国内并不好卖，A6和宝马5在国产后都加长了轴距，在本届上海车展上，有不少即将国产车型同样面临着中国式改造的问题。
昊锐：轴距比迈腾长52mm
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车身尺寸上，昊锐4838*1817*1462mm的长宽高超过了现款上海大众PASSAT领驭的4789*1765*1470mm，同时也超越了同平台的一汽大众迈腾（4765*1820*1472mm），轴距的优势也比较明显，为昊锐（2761mm）、迈腾（2709mm）、领驭（2803）。从尺寸上看，昊锐也占尽了优势。昊锐的内部空间更是了得，仔细观察便可发现：昊锐的前悬非常靠后，而后悬离乘客后座的位置也非常近，这意味着昊锐的轴距已经最大限度地留给了乘坐区。据海外媒体的实际测量，昊锐的后排乘坐空间甚至和欧版的奔驰S级不相上下。
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一汽大众迈腾虽然在性能方面并不亚于雅阁和凯美瑞，但是在销量上却有很大差距，其中有一个很重要的原因就是轴距和空间上的不足。而此次上海大众斯柯达国产昊锐在最大程度上弥补了迈腾的缺点，轴距疯狂加长52mm，绝对符合国人的口味。同时，同样来自PQ46平台的昊锐在定位上会比迈腾低，保留了迈腾的动力系统，但配置会稍低，类似于明锐和速腾的关系，所以昊锐在上市之后的定价预计会很有竞争力。
新皇冠：国产可能再加长
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在上海车展亮相的新一代丰田皇冠和上一代皇冠相比，在车长和车宽上分别增加了30mm和15mm，使得最终新一代皇冠的整车尺寸为4870mm×1795mm×1470mm，轴距也达到了2925mm，比上一代的2850mm足足多了7.5cm。和目前一汽丰田的第12代皇冠相比，丰田最近在日本上市的新皇冠属于丰田皇冠的全新换代车型。和现款皇冠相比，新一代丰田皇冠在许多方面的设计更加完善。如果用一句话来形容的话，可以说新一代丰田皇冠在造型上比以往的任何一代皇冠都更加富于运动气息。
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虽然新一代皇冠在尺寸和轴距上相比同级别的老大车型A6L还存在一定的差距，但是与上一代皇冠相比已经有了质的飞跃，据了解，明年将在天津一汽丰田投产的新皇冠可能将再次加长，轴距将突破3米，相信在新皇冠国产之后，与A6L的差距会越来越小。
